Lagro de Rada Nabo por TOYOTA VKBA7554

Ĉi tiu strukturo malfaciligas kunveni en aŭtomobilaj produktadfabrikoj, alta kosto, malbona fidindeco, kaj kiam la aŭto estas konservita ĉe la bontena punkto, ankaŭ necesas purigi, olei kaj ĝustigi la lagron. Rada nabo portanta unuo estas en la norma angula kontakto pilko lagroj kaj pintigitaj rullagroj, surbaze de ĝi estos du aroj de lagro entute, havas la asembleo malplenigo alĝustigo agado estas bona, povas esti preterlasita, malpeza, kompakta strukturo , granda ŝarĝo kapablo, por la sigelita lagro antaŭ ŝarĝo, elipso ekstera rado graso sigelo kaj de bontenado ktp, kaj estis vaste uzata en aŭtoj, En la peza kamiono ankaŭ havas la laŭgrada ekspansio apliko tendenco.

Aŭto-nabo-lagroj kutimis esti la plej uzataj en paroj de unuvicaj pintruloj aŭ globlagroj. Kun la disvolviĝo de teknologio, aŭtoradnabo-unuo estis vaste uzata. La uzintervalo kaj uzokutimo de nabaj lagroj kreskas tagon post tago, kaj nun estis evoluigitaj en la tria generacio: la unua generacio estas kunmetita de duoble-vicaj angulaj kontaktaj lagroj. La dua generacio havas flanĝon por fiksi la lagron sur la ekstera kurejo, kiu povas esti simple fiksita sur la lagromaniko al la radŝafto per nukso. Ĝi faciligas la bontenadon de aŭtoj. La tria generacia nabo portanta unuo adoptas la kombinaĵon de la portanta unuo kaj kontraŭŝlosila bremssistemo ABS.